اتهمت صحيفة بريطانية الولايات المتحدة الأمريكية، بالتخلي عن عملية "حارس الازدهار" الذي أعلنته واشنطن في ديسمبر 2023 ويضم نحو 40 دولة لتأمين الملاحة الدولية في البحر الأحمر من هجمات جماعة الحوثي.

وقالت صحيفة "تليغراف" في تحليل للباحث، توم شارب، تحت عنوان: الحوثيون يهزمون البحرية الأميركية، وترجم أبرز مضمونه إلى العربية الموقع بوست، إن هدف انشاء حارس الازدهار كان توفير جبهة دولية موحدة من شأنها أن تردع الحوثيين عن شن المزيد من الهجمات وتطمئن شركات الشحن التي بدأت بالفعل في اتخاذ الطريق الطويل حول رأس الرجاء الصالح بسبب أسباب تتعلق بالمخاطر وتكاليف التأمين المرتبطة بها.

وأضاف "كانت المشكلة أن هذه العملية لم تنجح. لم يرتدع الحوثيون واستمروا في إطلاق النار على أي شخص وكل شيء بدءًا من السفن التي تربطها روابط ضعيفة بإسرائيل، إلى ناقلات الحبوب الإيرانية إلى ناقلات النفط الروسية".

وتابع "بجهد ومال قليلين نسبيًا، حققوا غاياتهم المرجوة من "تحسين النفوذ المحلي" و"تحدي الشحن الدولي" على الفور تقريبًا. ولم يقنعهم موقفهم بأنهم سيتوقفون إذا كان هناك وقف لإطلاق النار في غزة سوى قِلة".

وأردف أدى هذا إلى بدء عملية بوسيدون آرتشر "حارس الازدهار" في يناير 2024، بضربات مضادة من الولايات المتحدة والمملكة المتحدة على أهداف الحوثيين.

واستدرك الكاتب "لا يمكن أن يكون هناك سوى استنتاج واحد: وهو أن الولايات المتحدة تخلت عن عملية حارس الرخاء. فهي لم تردع الحوثيين ولم تطمئن الشحن البحري، لذا فقد يكون من الأفضل لها أن تذهب وتفعل شيئاً آخر".

وقال "لكن كما أثبتت المملكة العربية السعودية بين عامي 2015 و2023 (وأخبرتنا مرارًا وتكرارًا) فإن محاولة تعطيل الحوثيين من خلال الضربات الحركية أشبه بضربات الدخان، وقد ثبت ذلك".

وأضاف "لم تساعد أي من هذه الجهود عندما شكل الاتحاد الأوروبي تحالفًا منشقًا يسمى أسبيدس حتى لا يرتبط بالموقف الأمريكي في إسرائيل. ولم يمر عجز الغرب عن الاتفاق على كيفية أداء مهمة أساسية نسبياً مرور الكرام على الخصوم المحتملين. ولا شك أن شركات الشحن التي كنا نحاول طمأنتها لاحظت ذلك".

يشير إلى أنه منذ يناير/كانون الثاني، لم تتزايد الهجمات بشكل مطرد في العدد فحسب، بل تنوعت أيضًا. كانت الطائرات بدون طيار والصواريخ المجنحة مصحوبة بعمليات اختطاف وصواريخ باليستية. وشهد أبريل/نيسان أول استخدام لطائرة بدون طيار سطحية وكان هناك زيادة مطردة في هذه الطريقة منذ ذلك الحين.

وقال "كانت الناقلة التي تحمل العلم اليوناني سونيون هي الضحية الأخيرة، حيث تعرضت للهجوم أربع مرات يوم الأربعاء، مما أدى إلى اندلاع حريق على متنها. جاءت سفينة حربية فرنسية من مهمة أسبيد لمساعدتهم، ودمرت طائرة بدون طيار سطحية تقترب ثم أنقذت الطاقم قبل نقلهم إلى جيبوتي. عمل جيد - إلا أن السفينة مهجورة الآن ووفقًا لمركز المعلومات البحرية المشترك (JMIC) فهي بين إريتريا واليمن. إذا تعرضت للهجوم مرة أخرى، أو جنحت، فإن 150 ألف طن من النفط الخام التي تحملها ستشكل خامس أكبر تسرب نفطي في التاريخ. سيكون ذلك أكبر من إكسون فالديز أربع مرات.

وأفاد "ليس من المستغرب أن تكون سفينة تابعة للاتحاد الأوروبي هي التي جاءت لإنقاذ السفينة. على الرغم من الموارد البحرية الشحيحة للاتحاد الأوروبي، إلا أنهم هم الوحيدون هناك حاليًا. لا توجد سفينة حارس الازدهار في نطاق 500 ميل. في شهر مايو عندما كانت حاملة الطائرات يو إس إس دوايت دي أيزنهاور موجودة، كان لدى الولايات المتحدة 12 سفينة حربية في المحطة تقدم مزيجًا من مهام مراقبة الصواريخ والمرافقة. الآن ليس لديهم أي منها. كان لدى المملكة المتحدة لفترة وجيزة ثلاث سفن. قامت إتش إم إس دايموند ببعض الأعمال المتميزة كجزء من مجموعة الحراسة البحرية ولكن عندما غادرت، غادرنا".

من منظور المملكة المتحدة، يقول توم شارب "السبب واضح ومباشر، ليس لدينا ما يكفي من السفن - أو على وجه التحديد ليس لدينا ما يكفي في حالة صالحة للعمل. الولايات المتحدة أكثر تعقيدًا لأنها تمتلك السفن، لكنها اختارت فقط عدم إرسال أي منها".

وقال "أتفهم الرغبة في عدم التصعيد مع إيران، وهذا هو السبب في أن ضربات بوسيدون آرتشر كانت مركزة ومحدودة للغاية (خاصة عند مقارنتها بالضربات الإسرائيلية الحالية في اليمن) حتى لو لم أتفق معها تمامًا. كما أتفهم أن سوق الشحن قد استقر إلى حد ما في روتين جديد، وبينما يكسبون أموالاً جيدة في الوقت الحالي، فإن الآثار المترتبة على الاستدامة المترتبة على الأميال الإضافية تعني أنهم يفضلون في النهاية العودة عبر قناة السويس. إن المرور حول رأس الرجاء الصالح هو الوضع الطبيعي الجديد في الوقت الحالي".

واستطرد "لذا، وكما هي العادة، فإننا نتطلع إلى الولايات المتحدة لكي تخرجنا من هذا الحفرة. وآمل أن أكون مخطئا في هذا الأمر وأن تكون حاملة الطائرات يو إس إس ثيودور روزفلت، التي كانت في الخليج العربي لأكثر من شهر الآن، على وشك الانتقال إلى البحر الأحمر واستكمال ما تركته أيزنهاور".

وذكر بأنه لم يعد هناك ما يضمن نجاح هذا الأمر أكثر من ذي قبل، ولكن مجرد الاستسلام في حين يتم السعي إلى حل سياسي أو مالي يشكل انحرافا كبيرا لا يمكن وصفه تقريبا عن التفكير البحري التاريخي للولايات المتحدة.

وخلص الباحث توم شارب في تحليله إلى القول إن "حرية الملاحة جزء من الحمض النووي للبحرية الأميركية ــ والآن هو وقت سيئ للغاية بالنسبة لأقوى بحرية في العالم للتخلي عن هذا المبدأ الأساسي".